航油是航空公司最大的成本支出，三大国有航空公司的航油成本均占总成本的40％左右。…
航油是航空公司最大的成本支出，三大国有航空公司的航油成本均占总成本的40％左右。近年来，随着油 价的不断上涨，航空公司的经营成本不断增加。对此，有业内人士认为，尽管航空公司面临巨大的油价上涨压力， 但不会调高机票的价格。 以下最有力支持该业内人士观点的一项是：
A. 许多航空公司开展“节油工程”，采用计算机精准测算飞机加油量
B. 机票价格以外的燃油附加费征收标准有所提高
C. 为了避免恶性竞争，几家大的航空公司结成了价格联盟
D. 由于经济形势的好转，航空市场的客源有增加趋势
答案与解析
正确答案：B
花生十三讲解
切入点：题干结论是油价上涨但机票不涨价，需找能解释成本压力被其他方式抵消的选项。B项燃油附加费提高，直接增加旅客支付，弥补油价成本，有力支持不调高票价。A项节油工程降低油耗，但作用有限且非直接价格补偿；C项价格联盟反而可能维持高价，削弱；D项客源增加与票价无关。确认答案为B。速记：成本压力找补偿，附加费涨价最直接。
原解析
解析 第一步，确定题型。 根据提问方式中的“支持”，确定为加强论证。 第二步，找论点和论据。 论点：尽管航空公司面临巨大的油价上涨压力，但不会调高机票的价格。 论据：随着油价的不断上涨，航空公司的经营成本不断增加。 第三步，辨析选项。 A项：不明确项。即使制定精确标准，成本仍然会随油价上升而增加，并不一定不会调高机票的价格，不具有加 强作用。 B项：增加论据。该项说明燃油附加费征收标准的提高能够缓解成本压力，不用调高机票价格，具有加强作用。 C项：不明确项。该项表明航空公司互相合作控制价格，但价格是增加还是下降无从知晓，不具有加强作用。 D项：不明确项。“客源增加”可能会给航空公司增收，但票价如何变化无从知晓，不具有加强作用。 因此，选择B选项。