二氧化碳和其他温室气体会导致地球高层大气收缩,其中热层的变化尤为关键,而热层是国…
二氧化碳和其他温室气体会导致地球高层大气收缩,其中热层的变化尤为关键,而热层是国际空间站和大多数卫星轨道所在的区域。当热层收缩时,大气密度降低,进而减少了大气阻力,而阻力的减少意味着太空垃圾的寿命延长,它们将在轨道上滞留数十年。据此,某环保组织宣称:“温室气体排放正将卫星安全推向碰撞临界点。” 以下哪项如果为真,最能削弱上述论证?
A. 卫星燃料技术革新使变轨成本下降60%,运营商更倾向于采取主动规避碰撞的措施B. SpaceX控制“星链”卫星进行了超5万次紧急变轨,并且紧急变轨的次数有上涨趋势C. 卫星轨道调整技术已经十分成熟,太空垃圾滞留时间延长不会转化为实际碰撞风险D. 公众对太空垃圾的恐慌不断上升,但实际上目前仅0.3%的航天事故由太空垃圾导致先想一想,再看答案与解析 ▸
正确答案:C
【正确率 87%|考点:拆桥】
第一步:找出论点和论据。
论点:温室气体排放正将卫星安全推向碰撞临界点。
论据:二氧化碳和其他温室气体会导致地球高层大气收缩,其中热层的变化尤为关键,而热层是国际空间站和大多数卫星轨道所在的区域。当热层收缩时,大气密度降低,进而减少了大气阻力,而阻力的减少意味着太空垃圾的寿命延长,它们将在轨道上滞留数十年。
本题论点说的是温室气体排放与卫星碰撞之间的关系,论据说的是温室气体与太空垃圾在卫星轨道滞留时间之间的关系,二者话题不一致,削弱优先考虑拆桥。
第二步:逐一分析选项。
A项:该项说的是卫星燃料技术革新使变轨成本下降60%,运营商更倾向主动规避碰撞,但不明确主动规避的行为是否能有效规避太空垃圾,为不明确项,无法削弱,排除;
B项:该项说的是SpaceX控制“星链”卫星进行了超5万次紧急变轨且次数有上涨趋势,这只是在说SpaceX的应对行为,与论点讨论的温室气体排放是否会带来卫星碰撞风险无关,为无关项,无法削弱,排除;
C项:该项说的是卫星轨道调整技术已经十分成熟,所以即便温室气体延长了太空垃圾的寿命,但太空垃圾滞留时间延长不会转化为实际碰撞风险,切断了太空垃圾滞留在卫星轨道上的时间与卫星碰撞之间的联系,为拆桥项,可以削弱,当选;
D项:该项讨论的是公众对太空垃圾的恐慌情绪以及太空垃圾导致的航天事故在实际航天事故中所占的比例,而论点讨论的是温室气体排放和卫星碰撞之间的关系,话题不一致,无法削弱,排除。
故正确答案为C。
考点拆桥