在设计京津城际铁路时，原铁道部提出的要求是时速350公里，这对于轨道的平顺性要求…
在设计京津城际铁路时，原铁道部提出的要求是时速350公里，这对于轨道的平顺性要求非常高。可是京津地区区域内全部是软土、粉土或淤泥，年区域沉降最大达到80毫米。如果不能解决这种沉降的问题，轻则影响高铁的速度和舒适度，重则可能造成列车脱轨。为预防沉降，京津城际铁路轨道的贴地路基创新性地使用了盖高楼大厦时才会用到的CFG桩。CFG桩实际上就是水泥粉煤灰碎石桩，把它打入二三十米深的地下，便可以把路面荷载引入深层地基。为了让工程完工后的沉降幅度降到最低，施工方还把施工取出的土压在刚建好的路基上进行预压。预压可以在短时间内加速地面沉降，这样工程完工后的沉降就会大幅度降低。 关于京津城际铁路，这段文字主要介绍的是：
A. 铁路轨道施工面临的技术难点B. 预防京津区域沉降的各项措施C. 打造了举世瞩目的中国速度D. 通过预压可以加速地面沉降先想一想，再看答案与解析 ▸
正确答案：B
【正确率 92%｜考点：关联词-对策】
文段首先介绍京津城际铁路的时速对于轨道的平顺性要求非常高，随后通过转折词“可是”指出京津地区的沉降问题严重，随后阐述了沉降问题造成的危害，接着论述了解决沉降问题的措施，一是使用了盖高楼大厦时才会用到的CFG桩，二是把施工取出的土压在刚建好的路基上进行预压。故文段为“提出问题+分析问题+解决问题”的结构，重点强调预防京津区域沉降的措施，对应B项。
A项，文段明确指出铁路轨道施工面临沉降问题，“技术难点”表述不够明确，且为问题表述，非重点，排除；
C项，“举世瞩目的中国速度”文段未提及，无中生有，排除；
D项，“预压”属于对策中的一个方面，表述片面，排除。
故正确答案为B。
【文段出处】《京津城际铁路：开启中国“高铁时代”》
考点关联词-对策