AEP100之所以被称为行业突破，核心在于其攻克了多项世界级技术难题。氢气燃烧速…
AEP100之所以被称为行业突破，核心在于其攻克了多项世界级技术难题。氢气燃烧速度远超传统航空煤油，在燃烧时极易出现回火、爆震与燃烧振荡，长期以来都是氢燃料航空发动机研制的最大技术障碍。科研人员通过精准燃烧控制技术，让氢燃料能在航空发动机里稳当、高效率地烧起来。这款发动机烧的是液氢，要在零下两百多摄氏度的超低温环境里储运，但发动机里的涡轮部件又得在上千摄氏度的高温下工作，科研人员愣是让这俩极端温度的东西好好配合、稳定运转，实现了这种“冰与火”并存的效果，这一技术突破达到国际领先水平。 文段中“冰与火”指的是：
A. 涡轮部件的低温冷却与液氢的高温燃烧B. 发动机内部冷热部件在技术层面的博弈C. 燃料的低温储运与发动机高温工作D. 发动机的涡轮部件与高效燃料液氢先想一想，再看答案与解析 ▸
正确答案：C
【正确率 83%｜考点：实词】
“冰与火”出现在文段末尾，需结合前文内容进行分析。文段开篇指出AEP100之所以被称为行业突破，核心在于其攻克了多项世界级技术难题。接着介绍氢气燃烧速度远超传统航空煤油，在燃烧时极易出现回火等问题，科研人员通过精准燃烧控制技术解决了这些问题。随后进一步指出，AEP100发动机烧的是液氢，要在零下两百多摄氏度的超低温环境里储运，但发动机里的涡轮部件又得在上千摄氏度的高温下工作，科研人员让两者配合，实现了“冰与火”并存的效果。故“冰”对应“液氢燃料要在零下两百多摄氏度的超低温环境里储运”，“火”对应“发动机里的涡轮部件又得在上千摄氏度的高温下工作”，对应C项。
A项，“涡轮部件的低温冷却”“液氢的高温燃烧”均与文意相悖，排除；
B项，“冷热部件”表述不准确，排除；
D项，仅提及“涡轮部件”与“液氢”两个事物本身，未说明“高温工作”与“低温储运”这一冷热并存的状态，排除。
故正确答案为C。
【文段出处】《全球首次！我国兆瓦级AEP100成功试飞——“吃”氢的航空涡桨发动机有多“牛”》
考点实词