“京滨同心号”总长135米，总重约2800吨，开挖直径13.8米，是京津冀区域始…
“京滨同心号”总长135米，总重约2800吨，开挖直径13.8米，是京津冀区域始发的高速铁路最大直径盾构机，用于京滨铁路下穿天津机场1号隧道施工。据了解，该区间盾构隧道长2923米，最大埋深29.82米，最大坡度，具有直径大、土质粘、风险高等特点。这些地质特点，对盾构掘进沉降控制、方向误差控制等提出了高要求。为防止盾构掘进轴线与隧道设计轴线发生偏离，“京滨同心号”配备了由我国自主研发的自动导向测量系统和掘进管理系统，自动导向测角精度1秒，测量距离不小于200米，可将掘进方向误差控制在毫米内。同时，盾构机还配备了刀盘清洗及注入装置，让盾构机边掘进边“刷牙漱口”，尽量避免掘进施工出现结泥饼现象等，确保盾构机具有每天不少于12米的掘进速度。 根据这段文字，下列说法正确的是：
先想一想，再看答案与解析 ▸
正确答案：C
【正确率 86%｜考点：细节判断题】
A项，根据“盾构机还配备······尽量避免······出现结泥饼现象等”可知，表述过于绝对，排除；
B项，“由京津冀协同设计并研发”文段并未提及，无中生有，排除；
C项，根据“为防止盾构掘进轴线与隧道设计轴线发生偏离······可将掘进方向误差控制在[图]毫米内”可知，表述正确，当选；
D项，根据“‘京滨同心号’配备了由我国自主研发的自动导向测量系统和掘进管理系统”可知，“京滨同心号”“配备了”掘进管理系统，而非其团队“自主研发”，偷换逻辑，排除。
故正确答案为C。
【文段出处】《京津冀直径最大铁路盾构机始发》
考点细节判断题