汽油、柴油、航空煤油在不同发动机中燃烧的条件不同，产生的尾气产物的成因也存在显著…

正确答案：B

【正确率 43%｜考点：化学常识】
本题考查科技常识。
A项错误，汽油机采用点燃式燃烧，依靠火花塞产生的电火花引燃缸内混合气，压缩比较低、缸内燃烧温度相对温和；柴油机采用压燃式燃烧，气缸顶端无火花塞，而是使用喷油嘴，先压缩空气使缸内温度远超柴油自燃点，此时喷油嘴将柴油以雾状喷入高温、高压的空气中，柴油迅速与空气混合并自燃，压缩比较高、缸内温度极高。
B项正确，柴油机尾气中氮氧化物（[图]）以热力型[图]为主，柴油机压缩比大、缸内燃烧温度可达[图]以上，空气中的氮气与氧气在高温、高压条件下发生直接链式反应，生成一氧化氮，一氧化氮进一步氧化为二氧化氮等氮氧化物。该高温化合反应是柴油机尾气中[图]最主要、最典型的生成机制。
C项错误，航空煤油为轻质石油馏分（C9-C16），含碳量低于柴油（重质石油馏分）（C10-C22）；航空发动机为连续、充分雾化、富氧均匀燃烧，碳烟（颗粒物）排放远低于柴油机，柴油机为扩散燃烧，易出现局部缺氧，是碳烟排放量更高的机型。
D项错误，石灰石的主要成分是碳酸钙，生石灰的主要成分是氧化钙。氧化钙与二氧化硫、氧气可以发生反应生成硫酸钙，从而实现固硫，而碳酸钙不能直接与二氧化硫、氧气发生反应。
故正确答案为B。
考点化学常识