2022年，全国铁路货运总发送量完成49.84亿吨，比上年增加2.11亿吨。其中…
2022年，全国铁路货运总发送量完成49.84亿吨，比上年增加2.11亿吨。其中，国家铁路39.03亿吨，比上年增长4.8%。全国铁路货运总周转量完成35945.69亿吨公里，比上年增长8.1%。其中，国家铁路32668.36亿吨公里，比上年增长9.1%。 2022年，国家铁路能源消耗折算标准煤1512.58万吨，比上年减少74.33万吨。单位运输工作量综合能耗3.91吨标准煤/百万换算吨公里，比上年减少0.17吨标准煤/百万换算吨公里。单位运输工作量主营综合能耗3.88吨标准煤/百万换算吨公里，比上年减少0.16吨标准煤/百万换算吨公里。 问题：下列有关国家铁路化学需氧量排放量、二氧化硫排放量说法正确的是：
A. 2017-2022年，化学需氧量排放总量超过1万吨B. 2017-2022年，化学需氧量排放量与二氧化硫排放量差值最小的年份是2017年C. 2018-2021年，二氧化硫排放量年均减少量是化学需氧量排放量的30倍以上D. 2018-2022年，化学需氧量排放量同比减少超过5%的年份有2个先想一想，再看答案与解析 ▸
正确答案：A
【正确率 55%｜考点：综合资料】
A项：定位统计图可得：2017-2022年国家铁路化学需氧量排放量分别为1892吨、1878吨、1732吨、1623吨、1606吨、1448吨，则2017-2022年国家铁路化学需氧量排放总量[图][图]吨>1万吨，正确；
B项：定位统计图可知2017-2022年国家铁路化学需氧量排放量与二氧化硫排放量。则2017年二者差值为16304-1892=14412吨，2018年为9836-1878=7958吨，故2017-2022年国家铁路化学需氧量排放量与二氧化硫排放量差值最小的年份并非是2017年，错误；
C项：定位统计图可得：2018年国家铁路化学需氧量排放量、二氧化硫排放量分别为1878吨、9836吨，2021年分别为1606吨、2340吨。根据公式：年均增长量[图]，可知2018-2021年国家铁路化学需氧量排放量年均增长量为[图]吨，二氧化硫排放量年均增长量为[图]吨，则所求[图]倍，错误；
D项：定位统计图可知2017-2022年国家铁路化学需氧量排放量。根据公式：增长率[图]，可知2018-2022年国家铁路化学需氧量排放量同比增长率分别为：
2018年：[图][图]，不满足；
2019年：[图][图]，满足；
2020年：[图][图]，满足；
2021年：[图][图]，不满足；
2022年：[图][图]，满足。
则2018-2022年国家铁路化学需氧量排放量同比减少超过5%的年份有2019年、2020年、2022年，共3个，错误。
故正确答案为A。
考点综合资料综合分析