材料材料一： 无人机，英文简写为UAV，即无人驾驶飞行器。其发展…

资料分析 · 综合分析 · 综合判断 · 2026年 北京 练习题

材料材料一： 无人机，英文简写为UAV，即无人驾驶飞行器。其发展历程大致可分为三个阶段。 1910年到1950年是无人机发展的早期阶段。无人机的概念在第一次世界大战期间开始萌芽，最初被称为飞行器自动化，形态与现在的无人机差别较大，主要用于训练。在第二次世界大战期间，无人机技术快速发展，主要交战国纷纷投入研发，此时的无人机主要用于军事训练和作为炮击靶标。 1950年到2000年是无人机的快速发展阶段。冷战期间，无人机开始用于军事侦察任务，冷战结束后，随着计算机技术和传感器技术的发展，无人机的设计和功能不断改进，军事无人机日益强大，且在许多任务中代替了有人驾驶飞机。上个世纪80年代后期，无人机进入民用领域，出现了众多小型无人机和遥控飞行器。 2000年到目前，是无人机的全面普及及应用阶段。新材料、传感器、通讯、大容量电池、软件等技术的飞速发展，催生了大量不同功能、特点、样式的无人机，其应用范围大幅扩展，涵盖农业植物保护、灾害监测等诸多领域。随着无人机的不断普及，各国开始制定无人机管理法律法规，我国也颁布了《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，对无人机的飞行许可、飞行安全要求、操作人员资格管理和飞行活动的监控进行了明确的规定。 无人机有多种分类方法，最常见的按用途分为军用无人机和民用无人机。按飞行方式分，可分为固定翼无人机、旋翼无人机、倾转旋翼无人机和扑翼无人机。按驱动方式分，可分为电动无人机和燃油无人机。按《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的标准，还可分为微型、轻型、小型、中型、大型，空机质量和最大起飞重量是主要的区分指标。 材料二： 截至2025年3月份，全国注册无人机数量达387万架，日均低空飞行架次突破50万，我国低空经济规模突破5800亿元，步入快速发展阶段。 发展低空经济能更好地反向带动关联领域的科技创新。比如，现有部分低空载人设备在电池动力、材料以及抗气候、抗通信干扰等方面还存在一定的技术瓶颈问题，要持续推进低空经济发展，必须通过技术创新来解决，尤其是新材料、动力源、系统控制、安防救援技术等领域的突破。同时，还要在飞行器的停放和续航网点的规划、建设上进行探索，以技术创新推动低空经济应用场景和应用模式创新。 发展低空经济对实现跨地区一体化数据协同具有促进作用。低空飞行器在进行跨地域客货运的合理和安全运行方面都需要跨区域数据的协同支撑，通过低空经济一体化协调发展，打通相关数据，可以更好地保障低空运行。反之，发展低空经济也必然会带动跨区域相关数据的一体化协同管理和治理的有效创新，这对挖掘数据要素价值、提升跨区域数据资源利用水平具有重要的意义。 材料三： 作为国家战略科技新高地，低空经济以通用航空产业为根基，融合无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、空天地一体化信息网络等新兴技术，正逐渐重构人类的空间利用方式。从战略意义看，低空经济对拓展国家发展空间、培育新质生产力具有重要价值，其发展水平已成为衡量一个国家科技竞争力的新维度。 近年来，中国在低空经济领域异军突起，通过一系列顶层设计、地方试点、产业落地的推进路径，成为全球低空经济发展的重要力量，实现了高速成长。2021年“低空经济”首次写入国家规划，2023年列入战略性新兴产业，2024年写入《政府工作报告》，党的二十届三中全会明确提出“发展通用航空和低空经济”。中央空管委印发专项措施，重点围绕健全低空管理体系、优化空域资源配置、提升运行服务质效、夯实基础支撑能力、强化依法管空用空等方面，向全国空管系统部署加强低空空管工作。 问题：根据材料一，以下表述正确的是：

点选项就能作答，不用注册；做错的题会记进错题本。

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