不少车辆在交通高峰期只有一人使用，极大浪费了有限的道路资源。因此，有人提出设置“…
不少车辆在交通高峰期只有一人使用，极大浪费了有限的道路资源。因此，有人提出设置“多乘员车辆专用车道”(HOV)，该车道只允许乘坐2人以上车辆进入，只有驾驶员一人的“单身车”不得在工作日的某些时间段内进入该车道，以此提高道路使用效率、缓解交通拥堵。以下哪项如果为真，最能质疑上述设想?
A. 因出发地或目的地不同等原因，单身车主找人合乘不易
B. 设置HOV后，增加了车辆的变道难度，容易加剧交通拥堵
C. 有些单身车驾驶员可能以遮蔽车窗等手段逃避监管，侵占HOV
D. 通过鼓励乘坐公共交通工具出行的方法，更能提高道路使用效率
答案与解析
正确答案：B
花生十三讲解
削弱论证之驳斥论点。设想：设HOV车道只准两人以上车辆通行，可提高道路使用效率、缓解拥堵。B指出设置HOV后增加了车辆变道难度，容易加剧交通拥堵，直接指出措施带来相反后果，结论不成立，质疑最有力。A合乘不易、C逃避监管只说明执行打折，D另有更优办法不否定本方案有效。确认答案为B。
原解析
第一步：找出论点和论据。论点：设置“多乘员车辆专用车道”（HOV），该车道只允许乘坐2人以上车辆进入，只有驾驶员一人的“单身车”不得在工作日的某些时间段内进入该车道，以此提高道路使用效率、缓解交通拥堵。论据：无。本题只有论点没有论据，预设削弱论点的方式进行削弱，即说明设置HOV不能提高道路使用效率、缓解交通拥堵。A项：该项说的是单身车主找人合乘不易，这些人可能无法使用HOV，与设置HOV能否提高道路使用效率、缓解交通拥堵无关，无法削弱，排除；B项：该项说的是设置HOV后，反而容易加剧交通拥堵，则设置HOV不能提高道路使用效率、缓解交通拥堵，削弱论点，可以削弱，当选；C项：该项说的是有些单身车驾驶员可能采取手段侵占HOV，与设置HOV能否提高道路使用效率、缓解交通拥堵无关，无法削弱，排除；D项：该项说的是通过鼓励乘坐公共交通工具更能提高道路使用效率，与设置HOV能否提高道路使用效率、缓解交通拥堵无关，无法削弱，排除。故正确答案为B。